来源：多乐游戏APP 发布时间：2025-12-28 15:59:03
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前两天同事打算买台车，要求很明确，既要能满足日常通勤，周末还能带着家人去轻度越野，预算卡在二十万上下，挑来挑去最后把目标锁定在了硬派SUV上。听身边玩车的朋友说，捷途旅行者CDM的混动系统和华为乾崑辅助驾驶ADS 4系统表现不错，刚好2026款1.5TD DHT 212km 华为乾崑智驾版有现车可以试驾，我俩就直奔汽车城的4S店了。在很多人印象里，硬派SUV要么喝油多，要么纯电续航短，家用通勤不划算，但这台硬派方盒开下来，却让人有点意外。从市区的拥堵路段到4S店附近的越野体验场地，全程试下来整体表现都比较均衡。下面就把这次试驾的真实感受整理出来，给有同样需求的朋友做个参考。
一到4S店，这台2026款捷途旅行者CDM的硬派方盒造型就很打眼。试驾的是公路灰配色，这种特殊的哑光漆面摸上去质感很细腻，不用后期再花钱改装，出厂就自带一种豪华感。车身尺寸是4795×2006×1875毫米，加上后备小书包的设计，整车比例看着很协调，黄金车身姿态显得特别开阔大气。前脸的JETOUR立体格栅很有特点，一看就知道是捷途的车，识别度很高。搭配的矩阵式前灯组，白天看着精神，晚上点亮后照明效果也不错。现场销售介绍，这套前灯在夜路能照亮200米，就算是弯道的盲区也能看得清清楚楚。车尾的直瀑贯穿式尾灯也很醒目，遇到雨天雾天的时候，后面的车能清楚看到，安全性也有保障。除了公路灰，这车还有5+2种时尚配色可选，不管是喜欢低调的还是张扬的，都能找到比较合适的颜色。
拉开车门坐进去，内饰的豪华感比想象中好不少。车内大面积都是麂皮材质包裹的，摸上去软软的很舒服。座椅是菱形格双排缝线的工艺，这种工艺在很多豪华车上才能见到，既好看又实用。硬派多功能方向盘的造型很有未来感，握感扎实，上面的按键布局也合理，开车的时候不用低头看，盲操作就能完成，很方便。最让人惊喜的是64英寸的全景大天窗，打开之后视野特别开阔，坐在车里抬头就能看到天，有点接近敞篷车的感觉。车内还有9处软包覆的拉手，过颠簸路面的时候，抓着拉手能稳不少，乘坐体验更舒服。细节方面也做得不错，钻石纹理的实体按键看着硬派干练，G318路线饰板氛围灯点亮后，越野的感觉一下就出来了，对于喜欢出去玩的人来说，这种小设计还挺着迷的。
智能座舱的实用性挺强的。15.6英寸的中控巨幕看着就过瘾，显示效果清晰，搭配的高通8255芯片和24GB大内存，操作起来特别流畅，不管是切换界面还是打开应用，都没有卡顿的情况。车机搭载的是科大讯飞星火智能AI大模型，语音控制很灵敏，喊一声就能调节空调温度、设置导航、播放音乐，不用手动操作，开车的时候更安全。座椅的舒适性必须重点说一下，采用的是10层舒适结构设计，坐上去就像被云朵包裹着一样，柔软又有包裹性。前排座椅有三档通风和加热功能，还有四向电动腰托，主驾还有8点立体按摩，长时间开车也不会感觉累。副驾的一键女王座模式也很贴心，同行的人坐上去能舒舒服服地休息。
空间表现方面，这台车做得也比较到位。2米多的宽车身加上2800毫米的超长轴距，前后排的腿部空间都很充裕，就算是身高180厘米的人坐进去，也不会感觉挤。车内的储物空间也多，一共有50多处，手机、水杯、零食这些随身物品都能找到地方放，不用再纠结东西没地方放。座舱还有三种场景模式可以切换，大床模式二人世界模式小憩模式，长途自驾累了想休息，或者周末露营放松的时候，切换到对应的模式就很方便。另外，车内用的都是环保材料，一共选了100多种，搭配CN95多效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，新车基本上没有异味。车辆的抗菌率达到了99.99%，达到了婴儿级的健康标准，有小孩的家庭开车也能放心。
动力和续航是这台2026款1.5TD DHT 212km 华为乾崑智驾版的核心优势。它搭载的是1.5TD+3挡DHT鲲鹏超能混动C-DM组合，发动机上限功率115kW，峰值扭矩220N·m，发动机热效率达到了44.5%，开起来动力输出很平顺，加速的时候也很有劲。3挡DHT混动专用变速箱很智能，能根据不同的路况自动切换挡位，不管是市区通勤、高速巡航还是越野，都能应对自如。续航表现更是亮眼，配备的是43.24kWh的宁德时代三防大电池，纯电续航能达到212公里。按日常通勤每天30公里算，一周充一次电就够了，基本不需要加油，能省不少用车成本。综合续航达到了1300公里，就算是长途自驾去远方，也不用频繁找加油站补能。馈电状态下的油耗只有6.3L，对于一台硬派SUV来说，这个油耗表现已经很经济了。
试驾的时候，特意体验了一下这车的内外放电功能。它支持2.2kW+6.6kW的内外放电功率，外接个电磁炉、咖啡机都没问题。周末带着家人去露营，煮个火锅、泡个茶都能轻轻松松实现，户外野餐的氛围感一下就拉满了。车内还有6.4L的中央扶手压缩机冰箱，既能制冷又能保温，夏天放几瓶饮料，冬天放杯热水，都很实用。魔术电吸尾门和二排小桌板的设计也很贴心，野炊的时候拿后备箱的东西不用费劲；二排小桌板展开后，不管是办公还是给孩子放零食玩具，都很方便。车辆搭载的SONY特调移动音乐厅，音效也很好，开车的时候听首歌，就像在现场一样，沉浸式体验很不错。
作为一台硬派SUV，越野性能肯定不能差。这台2026款捷途旅行者CDM配备了四擎四驱系统，也就是1.5TD发动机加上P2、P2.5、P4三电机，综合功率能达到455kW，能释放7700N·m的轮端扭矩，动力非常强劲。车辆还标配电控牙嵌式差速锁，和牧马人用的是同款，越野的时候遇到脱困路段，动力传递直接，反应也快。7+X一键越野模式很实用，其中X一键智能越野功能能自动识别路况，然后切换到对应的模式，不用手动操作，就算是越野新手也能轻松应对复杂路况。同时还有7种驾驶模式能自由切换，沙地雪地泥泞路面这些常见的越野场景，都有对应的模式可选。
在越野体验场地，重点试了一下坦克转向功能。这车的转弯半径低至4.785米，就算是狭窄的山间小道，也能灵活调头，不用来回倒腾。车辆的接近角28°、离去角30°、涉水深度700毫米，通过性很好，日常遇到的沟沟坎坎都能轻松过去。车身采用的是潜水艇级的笼式结构，还有一体式双门环，高强度钢占比高达80%，扭转刚度达到32000N·m/deg，开起来动态极限更高，就算发生碰撞，变形也比较小，安全保障很足。底盘还有7块钢制护板，就像穿了件装甲一样，能有效保护底盘的核心部件，在复杂的越野路况行驶，也不需要过多的担心底盘被磕坏。
辅助驾驶和安全配置方面，这台华为乾崑智驾版的表现很全面。它搭载的华为乾崑辅助驾驶ADS 4系统，配合全维防碰撞系统CAS4.0，安全基础很扎实。高速领航辅助功能在跑高速的时候特别实用，能自动保持车道居中，还能智能调节跟车距离，长途开车的时候能减轻不少疲劳感。城区车道巡航增强功能在市区开也很好用，能辅助保持车道行驶，遇到有人加塞的时候，刹车动作很平缓，不会有突兀的感觉，乘坐体验很舒服。城市泊车专家功能对新手来说简直是福音，不管是侧方停车还是倒车入库，只要有可用的车位，就能自动泊进去，实现可见即可泊，就算是很小的车位也能轻松应对，不用再担心停车难的问题。
安全配置方面也很到位，车辆配备了DMS疲劳驾驶监测系统，能实时监测驾驶员的状态，一经发现有疲劳驾驶的迹象，就会及时提醒，逐步提升了驾驶安全性。540°全景影像功能也很实用，能清晰显示车辆四周的环境，在窄路会车或者穿越障碍物的时候，能清楚看到周围的情况，有很大成效避免剐蹭。哨兵模式能对车辆四周进行实时监测，既保证了车辆的停放安全，又兼顾了隐私保护，让车主更放心。这些丰富的辅助驾驶和安全配置，让日常开车变得更轻松也更安全。
综合这次试驾体验来看，2026款捷途旅行者CDM 1.5TD DHT 212km 华为乾崑智驾版的产品表现很均衡，无显著的短板。212公里的超长纯电续航能充分满足日常通勤需求，1300公里的综合续航解决了长途出行的续航焦虑，6.3L的馈电油耗也保证了用车经济性。硬派时尚的外观设计、豪华舒适的内饰配置、丰富的智能功能，再加上455kW鲲鹏超能混动C-DM带来的强劲动力和XWD全自动智能四驱系统的出色越野性能，还有全面的华为乾崑辅助驾驶ADS 4系统，让这台车既能胜任日常的城市通勤，又能从容应对各类越野路况。对于喜欢硬派SUV，同时又注重经济性和实用性的消费者来说，这台车型值得重点关注。
从市场定位来看，捷途旅行者CDM 2026款车型的售价区间在15.99万至20.99万之间，其中这台1.5TD DHT 212km 华为乾崑智驾版的售价是20.99万，刚好在多数消费者二十万左右的预算范围内。需要说明的是，这台车的悬架调校偏向硬朗，过减速带的时候颠簸感会相对明显一些，这也是硬派SUV常见的调校风格，不算得上什么大问题。总体来说，它的产品的优点很突出，如果预算在二十万左右，计划入手一台既能城市通勤又能越野的混动硬派SUV，不妨去4S店实地试驾体验一下。毕竟每个人的驾乘感受都不一样，只有亲自开过后，才能判断这台车是不是满足自己的需求。
智能座舱的实用性挺强的。15.6英寸的中控巨幕看着就过瘾，显示效果清晰，搭配的高通8255芯片和24GB大内存，操作起来特别流畅，不管是切换界面还是打开应用，都没有卡顿的情况。车机搭载的是科大讯飞星火智能AI大模型，语音控制很灵敏，喊一声就能调节空调温度、设置导航、播放音乐，不用手动操作，开车的时候更安全。
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