多乐游戏APP:电车等红绿灯挂什么挡？正确操作来了！

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  “等红绿灯时，我究竟该挂D挡踩着刹车，仍是换成N挡再拉手刹？有人说P挡最安全，也有人说最伤车，我究竟听谁的？”

  今日，轮谷就来把这样的一个问题说清楚，期望对咱们起到必定的协助。（假如对你有用，记得点赞，给轮谷一个反响哦）

  假如你车有Auto Hold主动驻车：我强烈建议你直接D挡+Auto Hold，全程不必动挡。

  许多朋友把电动车当成“没发动机的主动挡油车”，但它的操作逻辑其实大不一样。

  所以，等红绿灯时究竟该挂哪个挡，真的不是照搬油车逻辑那么简略。下面，轮谷就来打开具体说说。

  依据我查阅了许多专业材料+电车车主们反响+实际运用体会，特意做了如下总结：

  这也是大多数老司机最了解的操作：不必换挡、绿灯直接松刹车起步，反响最快，很合适那种走走停停的市区路段。

  我前次开朋友的比亚迪汉，底子全赖Auto Hold撑场，右脚不必一向悬着，远程堵车也很轻松。

  但假如红灯时刻超越30秒，特别是在一些大路口等了快一分钟，你还死守在D挡上踩刹车，就不太划算了。

  你想啊，脚踩刹车半响，右腿不酸吗？特别是高峰期那种一等就一分钟以上的红灯，真的太累了。

  并且，长时刻挂D挡踩刹车尽管不会直接伤车，但会让电控体系、制动体系继续作业，对能耗和部件寿数不太友爱。

  换成N挡后，电机和车轮完全断开衔接，体系进入“休眠”，也略微节能点，对车子也好。

  这也是咱们最简单犯的一个过错。许多油车司机换电车后，还保存一个习气：等红灯直接挂P挡，说这样省电，完全刹住不溜车。

  为什么呢？这是由于，P挡是经过一个金属棘爪卡住变速组织的，规划出来是让咱们在“泊车熄火脱离车子”时运用的。

  你在路口等红灯时挂P挡，车子一动不动没错，但要是这时后车追尾了，冲击力直接传导到变速箱锁止组织，那锁齿开裂、变速箱作废，你连稳妥都不必定能够赔回来……

  所以说，不论咱们多懒，红灯时都别动P挡，想歇脚用N挡或Auto Hold，别省错地方。

  我别的一个朋友，一开始都不知道Auto Hold怎样用，老老实实挂N挡拉手刹。后来我教了他一招：车停稳后深踩一脚刹车，Auto Hold主动启用（仪表盘会亮个图标），起步只需要踩油门，底子不必换挡，也不必拉手刹。

  从此，他开车再也不嫌累了，堵车的时分还能够放空一瞬间，解放双脚，后来见我，还说我给他帮了大忙了，哈哈。

  不管你是等20秒仍是2分钟，坡道上有必要拉手刹，或许运用Auto Hold。

  为什么么？这是由于，即使你脚踩刹车，假如脚一滑或许体系犯错，电车是有或许直接后溜的（特别是重型SUV），假如碰了车或许人，职责可欠好扛。

  最终，为了咱们更直观的了解，我做了如下总结，里边包含等红灯的时长、引荐操作以及操作阐明，以供参阅：

  红灯时长≤30秒（短时）：引荐D挡+脚踩刹车（或Auto Hold）。起步最快，无需换挡，合适城市路况；

  红灯时长≥30秒（中长时）：引荐有Auto Hold：D挡+Auto Hold无Auto Hold：N挡+拉手刹，右脚放松，维护体系；

  坡道等红灯：引荐Auto Hold或N挡+手刹，避免溜坡，有必要两层制动。

  1、假如你的电车有Auto Hold，赶忙学会用，它能让你“D挡走全国”；

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